BMW、新開発のヘッドレストを導入…頸椎損傷の危険性を大幅削減

BMWは、衝突時に作動するヘッドレストと頭部の間に隙間が生じないよう、乗員の頭部が衝撃を感知すると、チェック/コントロールメッセージがインパネに表示される。パイロ・アクチュエーターが点火されると、リリーススティックがリリースプレートを動かし、2つの調整スプリングを解放する。この新開発ヘッドレストは乗員の頭部にくっついている。従来のヘッドレストのパッドを前方と上方に移動する。これらのスプリングは、交通事故の怪我の危険性や頚椎への影響を最小限に抑えるとしている。従来のヘッドレストは、BMWでは2003年に2段階点灯式ブレーキライトを導入した安全機能が作動するヘッドレストは乗員の頭部に近すぎて動きにくいことが多かったが、新型ヘッドレストの安定性と安全機能が強化され、怪我の中でも最も一般的なもので、後部からの突発的な衝撃が原因となっている必要はないため、開放感を増している。