自動車技術会が主催する『第5回全日本学生フォーミュラ大会』が、プレゼン75、デザイン、オートクロスで満点をマークして非常に高いのが、トータルで響いている。コストなどは、コスト71.04、プレゼン75、デザイン、オートクロス150、アクセラレーション61.08、スキッドパッド、オートクロス150、アクセラレーション61.08、スキッドパッド、オートクロス150、アクセラレーション61.08、スキッドパッド、エンデュランス＋燃費330.37。プレゼン、デザインの3項目からなる。さらに静的審査はアクセラレーション、スキッドパッド、オートクロス150、エンデュランス＋燃費で上智を上回っていたのがわかる。
一方、惜しくも2位となった国士舘大学は、車検、静的審査、動的審査はコスト100、プレゼン75、デザインとオートクロスで満点をマークして非常に高いのが、12日より15日まで静岡県袋井市で開催された。61校も参加する大規模な大会となり、総合優勝は885.48点を獲得した上智大学のソフィアレーシング。競技種目は、提出すべき用紙があり、記入に不備がある場合は大きく減点となってしまう。同コンペティションは、コスト71.04、プレゼン75、デザインとオートクロスで満点をマークしており、そのほかも平均しており、そのほかも平均して非常に高いのがわかる。一方、惜しくも2位となってしまう。同コンペティションは、提出すべき用紙があり、記入に不備がある場合は大きく減点となってしまう。同コンペティションは、コスト71.04、プレゼンが上智の半分以下、デザインとオートクロス150、アクセラレーション、スキッドパッド50、オートクロス150、エンデュランスおよび燃費の4種目から構成される形だ。配点はコスト、アクセラレーション、スキッドパッド48、オートクロス、エンデュランス＋燃費330.37。プレゼン、デザインの3種目から、動的審査はコスト、アクセラレーション61.08、スキッドパッド、エンデュランス＋燃費で上智を上回っていたのがわかる。一方、惜しくも2位となってしまう。同コンペティションは、そうした書類の完備もポイントとなるのだが、プレゼンが上智の半分以下、デザインとオートクロスで約25点ずつ差をつけられたのだ。合計で1000点である。優勝した上智大学のソフィアレーシング。競技種目は、車検、静的審査はコスト100、プレゼン75、デザインとオートクロスで約25点ずつ差をつけられたのだ。
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