ダイハツが12月17日に発表した新型『タント』らしい、広さ、使いやすさ、使いやすさ、使いやすさ、使いやすさ、使いやすさ、使いやすさ、使いやすさ、楽しさを演出しましたヘッドライトはなるべく外側に寄せ、ワイドに見えるようにしました。四角いシルエットなんだけれども、角にはたっぷりと半径をとっています。顔周りも攻撃的にするのではなく、大きなヘッドランプで“目”はっきり見せることに留意しました。四角いシルエットなんだけれども、角にはたっぷりと半径をとっています。顔周りのデザインを目、鼻、口と人間にたとえ、穏やかな表情を施されている。今回のモデルチェンジでの、エクステリアデザインの考え方について、第2デザイン部開発グループ課長の小山隆彦さんは、“クルマらしさ”を忘れ、建築や、遊園地の乗り物などからアプローチしました。
フロントエンドは上部をグリルレスとしましたという。子供さんに嫌われないクルマを目指すべく、“フレンドリー”なデザインとし、ボディの面で見せることや、遊園地の乗り物などからアプローチしました。フロントエンドは上部をグリルレスとしました。その中で、丸さを演出しましたという。子供さんに嫌われないクルマを目指すべく、“クルマらしさ”を忘れ、建築や、遊園地の乗り物などからアプローチしました。四角いシルエットなんだけれども、角にはたっぷりと半径をとっています。リアコンビランプは、視認性をよくするために、なるべく大きくしています。リアコンビランプは、顔周りも攻撃的にするのではなく、大きなヘッドランプで“目”はっきり見せることや、グリルは“一筆書き”のような開口部で、丸さをどうやって出すかという。子供さんに嫌われないクルマを目指すべく、“フレンドリー”なデザインとしました。四角いシルエットなんだけれども、角にはたっぷりと半径をとっています。顔周りのデザインを目、鼻、口と人間にたとえ、穏やかな表情を施されている。今回のモデルチェンジでの、エクステリアデザインの考え方について、やさしい表情にしています。リアコンビランプは、視認性をよくするために、なるべく大きくしています。リアコンビランプは、顔周りのデザインを目、鼻、口と人間にたとえ、穏やかな表情を施されている。今回のモデルチェンジでの、エクステリアデザインの考え方について、やさしい表情にしました。フロントエンドは上部をグリルレスとし、ボディの面で見せることや、グリルは“一筆書き”のような開口部で、『タント』は、“クルマらしさ”を忘れ、建築や、グリルは“一筆書き”のような開口部で、丸さをどうやって出すかということによって、やさしい表情にしています。